Firmy transportowe stawiają akumulatorowo-elektrycznym samochodom ciężarowym takie same wymagania, jak ich odpowiednikom z konwencjonalnymi silnikami wysokoprężnymi. Pojazdy muszą niezawodnie realizować swoje zadania nawet w trudnych warunkach pogodowych, takich jak mróz, lód i śnieg. Właśnie dlatego tegoroczne zimowe testy Mercedes-Benz Trucks w fińskim Rovaniemi po raz kolejny okazały się ważną próbą wytrzymałościową.
W pierwszym pełnym roku działalności firmy jako spółki giełdowej, Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) z powodzeniem realizował swoje strategiczne cele – przewodzenia transformacji w kierunku zrównoważonego transportu oraz zwiększenia rentowności. Firma osiągnęła cele finansowe wyznaczone na rok 2022 i pomimo ograniczeń w dostawach oraz inflacyjnej presji kosztowej pozytywnie patrzy na rok 2023.
W pierwszych dwóch miesiącach 2023 roku Ford E-Transit był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Polsce. Nowy samochód dostawczy Forda nie tylko zdominował swój segment elektrycznych samochodów dostawczych, ale także okazał się lepszy od wszystkich osobowych samochodów elektrycznych w Polsce.
Firma Renault Trucks zakończyła rok 2022 z łączną liczbą 58 967 dostaw, co oznacza wzrost o 15%. Na niespokojnym rynku europejskim, naznaczonym poważnymi zakłóceniami w łańcuchu dostaw, producent umocnił swoją pozycję z udziałem w rynku na poziomie 9,4% w segmencie powyżej 16 ton, co oznacza wzrost o 0,6 punktu procentowego. W odniesieniu do elektromobilności, firma Renault Trucks umocniła swoją pozycję w Europie z udziałem w rynku na poziomie 24,2% w segmencie elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej. Producent potwierdził także pozycję lidera na swoim rynku krajowym, z udziałem w rynku na poziomie 29,4% w segmencie powyżej 16 ton oraz 75% udziałem w rynku elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej. Solidne wyniki pozwalają firmie Renault Trucks kontynuować transformację energetyczną.