Organizacja pracodawców Transport i Logistyka Polska wystąpiła do Pana Mateusza Morawieckiego - Prezesa Rady Ministrów - z prośbą o wniesienie w imieniu Rządu polskiego wniosku do władz Unii Europejskiej o wydanie przez te władze rocznego moratorium na przepisy drugiej części Pakietu Mobilności, oraz zrewidowanej dyrektywy o pracownikach delegowanych.
Związek pracodawców „Transport i Logistyka Polska” opublikował krytykę wyczekiwanego od miesięcy projektu Ustawy, mającej wdrożyć w Polsce przepisy pakietu mobilności. Największym rozczarowaniem branży jest brak w projekcie jakichkolwiek rozwiązań, które ograniczałyby wzrost kosztów pracy kierowców, wymuszony wchodzącymi w życie już od 2 lutego 2022 roku przepisami pakietu.
Z opracowania wynika, że Polski rynek e-commerce podczas pandemii rozwija się w bardzo dynamicznym tempie. Wartość obrotów e-commerce B2B w Polsce, liczona zarówno jako sprzedaż przez e-sklep jak i przez tak zwaną platformę webową, oraz bezpośrednią wymianę danych w formie elektronicznej (EDI), na koniec zeszłego roku jest oceniana na około 450 mld zł.
Jak informuje na swojej stronie internetowej Transport i Logistyka Polska, w pierwszej połowie lipca br. Komisja Europejska przyjęła pakiet "Fit For 55", którego celem jest dostosowanie polityki UE w dziedzinie klimatu, energii, użytkowania gruntów, transportu i opodatkowania w taki sposób, aby obniżyć emisje gazów cieplarnianych netto o co najmniej 55 proc. do 2030 r. – w porównaniu z poziomami z 1990 r.
Niedawno pisaliśmy o wspólnym stanowisku trzech organizacji przewoźniczych (ZMPD, OZPTD i TLP), które negatywnie oceniają rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Teraz swoją miażdżącą opinię wyraziła Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ Solidarność.
Taki wniosek można wysnuć z opublikowanego na stronach ZMPD wspólnego stanowiska szefów trzech organizacji przewoźników, poddającego miażdżącej krytyce projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw, który ma dostosować polskie prawo krajowe do przepisów Pakietu Mobilności, a także rzekomo wykonać wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 24 listopada 2016 r. w sprawie K11/15 (diety i ryczałty za nocleg).
- 1
- 2
