Niedawno odbyło się spotkanie grupy roboczej do spraw transportu BusinessEurope. Zmianie mają ulec wytyczne dotyczące krajowych i unijnych inwestycji w infrastrukturę transportową oraz finansowanie w ramach instrumentu Łącząc Europę i innych odpowiednich programów UE, obecnie regulowanych rozporządzeniem 1315/2013.
Licencje i zezwolenia, tachografy i przepisy o czasie pracy, przewozy kabotażowe i odpowiedzialność za przeładowanie rozłożona także na załadowcę – między innymi takich regulacji chcą unijni ustawodawcy dla pojazdów o masie całkowitej powyżej 2,4 tony. Propozycje zmian odczytywać należy jako krok w stronę unifikacji rynku transportowego, jak zauważają eksperci z Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. Temat
