IVECO Poland uroczyście przekazało firmie AGROMEX 18 ciągników siodłowych IVECO S-WAY LNG z silnikami o mocy 460 KM wyposażonych w najnowocześniejszy układ napędowy wykorzystujący jako paliwo skroplony gaz ziemny (Liquid Natural Gas – LNG). Już wkrótce flotę przewoźnika wzmocnią pozostałe z 30 takich samych ciągników IVECO S-WAY LNG zamówionych w tym roku.
Jak można przeczytać na portalu promyskat.pl, MyStar, czyli najnowszy prom grupy Tallink, który od połowy 2022 r. rozpocznie obsługę połączenia Tallinn-Helsinki, został ochrzczony. Armator ujawnił, że skromna uroczystość, w której udział wzięła prezydent Estonii Kersti Kaljulaid (została ona matką chrzestną), miała miejsce 12 sierpnia br. w fińskich zakładach Rauma Marine Constructions (RMC).
Ciężarówki zasilane dieslem to standard zarówno w Polsce, jak i Europie, gdzie stanowią one ponad 97 proc. Tymczasem odważne deklaracje producentów oraz prawne regulacje zakładają zeroemisyjny transport w ciągu kilkunastu lat. Pierwszym ważnym krokiem w stronę ograniczenia emisji CO2 jest przejście z diesla na LNG. Jak to zrobić i jakie może to przynieść korzyści?
Oddana do użytku w Buchholz Aller stacja tankowania skroplonego gazu ziemnego Novatek to kolejny obiekt z dynamicznie rozwijającej się sieci, która powstaje na terytorium Niemiec. Podobnie jak dwie poprzednie, które od kilku miesięcy działają w Rostocku i w Poczdamie, zlokalizowana jest w strategicznym miejscu, przy autostradzie A7. Dzięki zastosowaniu dwóch stanowisk obiekt może obsłużyć do
W tym odcinku zobaczyć będzie można między innymi: oparty na opiniach użytkowników pojedynek na zalety i wady, do którego staną MAN TGX i Scania R; jeszcze jedną porcję uwag odnośnie prawidłowego mocowania ładunków wraz z konkretnym przykładem; chwilę zastanowienia nad rozwojem polskiej sieci stacji paliw, oferujących LNG; kolejny przykład niewłaściwego zachowania w ruchu drogowym, sprowadzający
W tym odcinku zobaczyć będzie można między innymi: próbę znalezienia odpowiedzi na pytanie o rozwój sieci stacji paliw oferujących LNG; jeszcze jedną porcję wskazówek o bezpieczeństwie transportu towarów, uzyskiwanym przez prawidłowe mocowanie ładunków; kierowcę jeżdżącego Mercedesem, którym przewozi drewno prosto z wyrębu; w cyklu „Nie zabijaj – nie daj się zabić” kolejną, groźną sytuację drogową;
Trudno sobie wyobrazić że właściciel floty świadomie nakazuje ingerować w zapisy tachografu, czy choćby wyraża na to zgodę, ale absurdem wydaje się też zrzucanie całej odpowiedzialności tylko na kierowcę. Czy warto sięgać po takie nielegalne praktyki, co skłania do takiego działania i jakie mogą być konsekwencje zobaczycie w najnowszym odcinku „Na Osi” już w sobotę
