Model DAF XG⁺ nowej generacji został uhonorowany tytułem „Best UK Diesel Tractor” w prestiżowym konkursie Fleet News Awards 2022. Przy tej samej okazji jurorzy przyznali modelowi DAF LF tytuł „Best Two-axle Lightweight Rigid Truck”, a modelowi DAF CF — „Best Rigid Truck”. To już piąty rok z rzędu, gdy DAF Trucks zdobywa najwyższe wyróżnienia w konkursie Fleet News Awards.
Volvo Trucks w Ameryce Północnej otrzymało zamówienie na 110 elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo VNR Electric od globalnej firmy logistycznej Maersk. Umowa uzupełnia wcześniejsze zapotrzebowanie na 16 pojazdów tego samego modelu i stanowi największe jak dotąd komercyjne zamówienie na elektryczne samochody ciężarowe Volvo.
W 2021 r. Daimler Truck Holding AG („Daimler Truck”) z powodzeniem kontynuował działania zmierzające do poprawy rentowności. Dzięki utrzymaniu ścisłej dyscypliny w zakresie kosztów stałych firma osiągnęła cele finansowe na rok 2021, pomimo znacznych utrudnień spowodowanych ograniczeniami w dostawach. W minionym roku gospodarczym firma Daimler Truck skorzystała ponadto na poprawie ogólnej sytuacji gospodarczej na najważniejszych rynkach sprzedaży pojazdów użytkowych i znacznie zwiększyła sprzedaż koncernową, obrót oraz zysk. W 2021 r. na całym świecie firma sprzedała o 20% więcej samochodów ciężarowych i autobusów (455,4 tys. sztuk) niż w tym samym okresie ubiegłego roku (378,3 tys. sztuk). Korzystne dla firmy było ożywienie na jej kluczowych rynkach, zwłaszcza w pierwszej połowie 2021 r. Podczas gdy w drugiej połowie roku popyt na kluczowych rynkach utrzymywał się na wysokim poziomie, ograniczenia w dostawach spowolniły produkcję, a tym samym ograniczyły wzrost wolumenu, przede wszystkim w segmencie ciężkich pojazdów użytkowych w Ameryce Północnej i Europie.
E-Transit, w pełni elektryczny samochód dostawczy Forda, już wkrótce znajdzie się w rękach pierwszych polskich klientów. Marka przygotowała wyspecjalizowaną sieć dilerską, która zajmie się sprzedażą oraz obsługą posprzedażną tego przełomowego pojazdu. Oferta modelu w Polsce jest niezwykle atrakcyjna pod względem cenowym, a E-Transit już w bazowej wersji znacznie wyróżnia się pod względem parametrów technicznych, osiągów
Komisja Europejska ogłosiła 8 marca 2002 r. cel produkcji 35 miliardów metrów sześciennych biometanu w UE do 2030 r. w ramach planu REPowerEU. Podmioty w łańcuchu wartości biometanu z zadowoleniem przyjmują ten cel, który jest historycznym krokiem naprzód i wskazuje na przywództwo UE w tym obszarze.
Elektryczna wywrotka Scania zostanie wykorzystana do pracy w kopalni LKAB w Malmberget, gdzie będzie pracować wraz z elektrycznym dźwigiem, przystosowanym do operacji górniczych. Współpraca jest dla Scania okazją do sprawdzenia w praktyce w pełni elektrycznych samochodów ciężarowych w wymagającym środowisku kopalni.
We wszystkich jednostkach i spółkach MAN Truck & Bus obserwujemy pełną gotowość do organizowania zbiórek pieniężnych i różnych innych form pomocy. Od wybuchu wojny w Ukrainie pracownicy MAN na szeroką skalę włączyli się w pomoc potrzebującym. Zbierali środki pomocy, organizowali transporty, przekazywali pieniądze i oferowali bezpośrednią pomoc uchodźcom. W miarę możliwości MAN wspiera organizacje charytatywne, udostępniając im swoje pojazdy. Wiele zakładów produkcyjnych i spółek handlowych dostarcza zebrane dary do regionów objętych kryzysem i przewozi uchodźców w bezpieczne miejsca.
Na temat telematyki transportu narosło wiele mitów. Jeden z nich mówi, że rozwiązania tej klasy opłacają się jedynie dużym graczom w branży TSL. Mniejszych przedsiębiorców odstrasza nie tylko potencjalny koszt telematyki, ale również skala wprowadzanych przy wdrożeniu zmian. Niepotrzebnie. Jak wynika z danych Grupy Inelo, średni koszt utrzymania systemu telematycznego wynosi 3 grosze na kilometr przy średnim przebiegu 10.000 km, a instalacja telematyki w mniejszej firmie jest zazwyczaj szybsza niż w przypadku dużej floty. O tym, kto powinien zainstalować telematykę i jakie są koszty takiego rozwiązania opowiada Tomasz Czyż, ekspert technologiczny branży TSL, Grupa Inelo.
