Wzajemne zaufanie pomiędzy firmami zaowocowało kolejnym zamówieniem i dostawą dziesięciu podwozi IVECO S-WAY. Historia współpracy sięga roku 2016, kiedy to we flocie firmy BEL-POL pojawiły się pierwsze IVECO Stralis, które doskonale sprawdziły się w codziennych zadaniach transportowych. Wraz z rozbudową floty stopniowo poszerzano segmenty modeli i obecnie w użytkowaniu firmy BEL-POL znajdują się IVECO Stralis, Daily oraz najnowszy model IVECO S-WAY.
Dążąc do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w zakresie przewozów dalekobieżnych, grupa Hegelmann złożyła zamówienie na 150 ciągników siodłowych IVECO S-WAY LNG oraz 10 ciągników siodłowych IVECO S-WAY CNG. Pojazdy te powiększą zieloną flotę, liczącą już 20 samochodów ciężarowych IVECO napędzanych LNG, które w ciągu ostatnich kilku lat umożliwiły spółce znaczne ograniczenie emisji CO2. Zrównoważona wydajność sprawiła, że Grupa Hegelmann ponownie zainwestowała w zaawansowane technologie LNG/CNG opracowane przez lidera rynku europejskiego. Niemal neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla eksploatacja pojazdu IVECO S-WAY LNG/CNG napędzanego biometanem możliwa jest już dziś.
IVECO i IVECO BUS są oficjalnymi dostawcami Giro d’Italia 2022 i Giro‑E 2022. Dwie marki, które dzielą podstawowe wartości innowacyjności i zrównoważonego rozwoju oraz pasja towarzysząca obu sportowym wydarzeniom, dostarczą flotę zrównoważonych pojazdów na potrzeby logistyki i przewozu osób podczas zawodów. Będzie to dla nich jednocześnie okazja do zaprezentowania nisko- i zeroemisyjnych rozwiązań.
W ubiegłym roku IVECO Poland podpisało umowę partnerską z firmą Ecobal, realizującą działania na rzecz ochrony lasów w Europie. Na mocy tej umowy Ecobal zobowiązał się do posadzenia na zlecenie IVECO Poland łącznie 5000 nowych sadzonek. Działka leśna znajduje się w miejscowości Radzanów, w powiecie mławskimi to właśnie tam 27 kwietnia IVECO Poland wraz ze swoimi pracownikami oraz firmą Ecobal dokonało nasadzenia nowego lasu #LASIVECO.
Dynamicznie rozwijająca się branża dystrybucji wody w 5-galonowych butlach charakteryzuje się wysoką intensywnością procesów logistycznych, co generuje takie wyzwania jak: zapewnienie możliwie najkrótszego czasu dostawy i jak największej ilości dostarczonych butli dziennie, zminimalizowanie kosztów dostawy w przeliczeniu na jedną butlę (kosztów paliwa oraz dodatkowych kilometrów na powrót do bazy w celu napełnienia butli), a także redukcję przestojów powodowanych przez awarie – samochód powinien pracować 365 dni w roku.
Komisja Europejska ogłosiła 8 marca 2002 r. cel produkcji 35 miliardów metrów sześciennych biometanu w UE do 2030 r. w ramach planu REPowerEU. Podmioty w łańcuchu wartości biometanu z zadowoleniem przyjmują ten cel, który jest historycznym krokiem naprzód i wskazuje na przywództwo UE w tym obszarze.
Iveco Group od najwcześniejszych etapów śledzi straszliwą sytuację spowodowaną inwazją na Ukrainę
oraz konfliktem zbrojnym, który rozpoczął się i trwa na terytorium tego kraju. Zdecydowanie potępiamy zbrojną
inwazję na niepodległe i wolne państwo i oczywiście przestrzegamy obecnych sankcji nałożonych na Rosję przez
Unię Europejską.
