Ze względu na ładowność, odległości i trasy, ciężki transport dalekobieżny jest najbardziej wymagającym segmentem w drogowym transporcie towarowym. Jednocześnie pojawiają się w nim ogromne możliwości redukcji emisji dwutlenku węgla. Po wprowadzeniu na rynek eActrosa do ciężkiego transportu dystrybucyjnego w 2021 roku, teraz Mercedes-Benz Trucks inicjuje również następny poziom rozwoju napędu akumulatorowo-elektrycznego w segmencie ciężkiego transportu dalekobieżnego, prezentując na targach IAA Transportation 2022 w Hanowerze zapowiadanego już w roku 2020 eActrosa LongHaul.
Zależna od Daimler Truck spółka MFTBC (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, „FUSO”) zaprezentowała 7 września w Japonii model w pełni elektrycznej lekkiej ciężarówki FUSO eCanter nowej generacji. Od rozpoczęcia produkcji niewielkiej serii eCantera w roku 2017 w ręce klientów w Japonii, Europie, Ameryce Północnej, Australii i Nowej Zelandii trafiło ok. 450 tych pojazdów, które łącznie pokonały już bezemisyjnie ponad sześć milionów kilometrów.
Wyłoniono zwycięski zespół w największym na świecie konkursie dla pracowników rynku serwisowego VISTA*. Po emocjonującym finale w rodzinnym mieście Volvo, Göteborgu, w Szwecji, zwyciężył zespół Kiired Insenerid z Estonii. Ponad 16 000 mechaników, w około 4 500 zespołach, z globalnej sieci dealerów Volvo Trucks i Volvo Buses wzięło udział w tegorocznych mistrzostwach VISTA - globalnej imprezie, która po raz pierwszy odbyła się już w 1957 roku.
