Nielegalne praktyki wynagradzania nadal stanowią poważne trudności dla polskiego sektora transportowego. Jak wynika z najnowszego raportu TLP, aż 75 proc. firm działających na rynku spotyka się z wypłatami wynagrodzenia poza oficjalnym obiegiem.[1] Zjawisko to znalazło się także na drugim miejscu w zestawieniu największych wyzwań, które stoją przed przewoźnikami.[2] Choć może wydawać się to jedynie kwestią rozliczeń, skutki sięgają znacznie dalej – od nierównej konkurencji, przez destabilizację
Dzięki temu, że od 2021 roku do swojej floty stopniowo włącza elektryczne samochody ciężarowe Renault Trucks, Bidfood wyróżnia się jako pionier w transformacji energetycznej w zakresie logistyki żywności w Holandii. Obecnie przewoźnik posiada flotę 25 samochodów ciężarowych Renault Trucks E-Tech, a przygotowuje się do odbioru kolejnych 25.
