Licencje i zezwolenia, tachografy i przepisy o czasie pracy, przewozy kabotażowe i odpowiedzialność za przeładowanie rozłożona także na załadowcę – między innymi takich regulacji chcą unijni ustawodawcy dla pojazdów o masie całkowitej powyżej 2,4 tony. Propozycje zmian odczytywać należy jako krok w stronę unifikacji rynku transportowego, jak zauważają eksperci z Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. Temat