Scania dostarczy firmie Bergkvarabuss sześć autobusów elektrycznych ładowanych w zajezdni. Pojazdy będą wykorzystywane do obsługi rejonu Strängnäs w imieniu Sörmlandstrafiken. Scania zapewni także kompletną infrastrukturę ładowania, aby zoptymalizować i utrzymać obsługę serwisową oraz ładowanie autobusów.
W związku z zapisami unijnego pakietu mobilności, które wejdą w życie 2 lutego 2022 roku, Ministerstwo Infrastruktury zamierza znowelizować polskie przepisy dotyczące zasad delegowania w transporcie międzynarodowym i wynagrodzenia dla kierowców. Jeśli resort wprowadzi zapowiadane zmiany, koszt utrzymania truckera wzrośnie średnio o około 35 procent.
Obecnie biogaz stosuje się w postaci sprężonej głównie w autobusach miejskich, samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych. Dotychczas biogaz był mniej konkurencyjny w przypadku ciężkich pojazdów dalekobieżnych. W ostatnich latach opracowano technologię chłodzenia biogazu do temperatury ok. 160 stopni Celsjusza poniżej zera – wtedy dochodzi do jego skroplenia i wzrostu gęstości energetycznej. Otwiera to możliwości wykorzystania biogazu m.in. do transportu ciężkiego (zarówno lądowego, jak i morskiego).
By klienci planujący zakup pojazdów ciężarowych mogli podejmować jak najtrafniejsze decyzje co do swoich planów, przedstawiciele Scania poinformowali dziś, że wprowadzenie na rynek znacząco unowocześnionej gamy pojazdów spełniających normę Euro 6 planowane jest na listopad 2021 roku. – Biorąc pod uwagę rekordowy popyt, niedostateczną podaż półprzewodników i zbliżające się wprowadzenie nowej gamy produktów, zdecydowaliśmy się wyłożyć karty na stół – podsumowuje Alexander Vlaskamp, wiceprezes wykonawczy i dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w Scania.
