W tym odcinku zobaczyć będzie można między innymi: ciężarówki, których wyczyny zdają się zaprzeczać obowiązującym prawom fizyki, jakich zachowań na drodze trzeba się wystrzegać jak ognia, aby nie doprowadzać do groźnych sytuacji, a także dalszy ciąg barwnej opowieści o niedawno minionym, tegorocznym opolskim zlocie Master Truck.
ID Logistics podsumowało wyniki za I półrocze 2020. W tym czasie przychody firmy zwiększyły się o 4,3% (2% w porównaniu do analogicznego okresu 2019) do 776,6 mln EUR, bieżący wynik operacyjny wzrósł do 20,1 mln EUR. Eric Hémar, prezes i dyrektor generalny Grupy ID Logistics, komentuje: – W pierwszej połowie roku, naznaczonej skutkami Covid-19, zespoły
CB radio biło w Polsce rekordy popularności w latach 90. Żeby dołączyć do grona użytkowników mobilek wystarczyło zaopatrzyć się w słuchawkę, odbiornik i antenę. Jednak wraz ze zmianą niemieckich przepisów CB radio może na dobre zniknąć z kabin ciężarówek, które przewożą w tym kraju towar. Czy rynek ma jakieś alternatywy dla kierowców, którzy chcą wiedzieć,
Premiera już w najbliższą sobotę o 16:00 na Motowizji, a w raz z nią: ciężarówki, których wyczyny zdają się zaprzeczać obowiązującym prawom fizyki, jakich zachowań na drodze trzeba się wystrzegać jak ognia, aby nie doprowadzać do groźnych sytuacji, a także dalszy ciąg barwnej opowieści o niedawno minionym, tegorocznym opolskim zlocie Master Truck.
Niezwykle łatwa w obsłudze aplikacja Tachograf jest wsparciem dla kierowców zawodowych w zarządzaniu czasem pracy i obsługą tachografu. Każdemu użytkownikowi pomocna będzie również transmisja live zorganizowana przez twórców na Facebooku oraz platformie YouTube. Poruszane przez prowadzących tematy dotyczą obsługi aplikacji, jak i również specyfiki zawodu kierowcy. Jeśli masz jakiekolwiek pytania zapraszam na live w każdy
Monitoring GPS. Dla jednych rzecz całkowicie zbędna. Dla innych podstawa w skutecznym zarządzaniu firmą. Kto ma rację? To zależy. Jeśli nie dbasz o cięcie kosztów, z powodzeniem poradzisz sobie bez monitoringu. Być może prowadzisz przedsiębiorstwo transportowe dla czystej przyjemności i nie musisz na nim zarabiać. Może osoby zatrudnione w Twojej firmie uwielbiają zostawać w pracy
Podczas debaty „Bariery rozwoju transportu intermodalnego” przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki i Żeglugi Śródlądowej, UTK, UOKiK oraz PISiL dyskutowali nt. prognoz dla branży transportu intermodalnego oraz głównych barier jej rozwoju – m.in. opłacie manipulacyjnej DCT Gdańsk. Wielkimi nieobecnymi – mimo deklaracji rozwiązania problemu – było DCT Gdańsk oraz Ministerstwo Infrastruktury – do których branża wielokrotnie zwracała się
Ministerstwo Infrastruktury rozpoczęło prace legislacyjne nad nowelizacją rozporządzeń w sprawie znaków i sygnałów drogowych oraz w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Projektowane przepisy uzupełniają i doprecyzowują obowiązujące regulacje z zakresu znaków i sygnałów drogowych, a także wprowadzają nowe znaki pionowe
Niezwykle łatwa w obsłudze aplikacja Tachograf jest wsparciem dla kierowców zawodowych w zarządzaniu czasem pracy i obsługą tachografu. Każdemu użytkownikowi pomocna będzie również transmisja live zorganizowana przez twórców na Facebooku oraz platformie YouTube. Poruszane przez prowadzących tematy dotyczą obsługi aplikacji, jak i również specyfiki zawodu kierowcy. Jeśli masz jakiekolwiek pytania zapraszam na live w każdy
Niezwykle łatwa w obsłudze aplikacja Tachograf jest wsparciem dla kierowców zawodowych w zarządzaniu czasem pracy i obsługą tachografu. Każdemu użytkownikowi pomocna będzie również transmisja live zorganizowana przez twórców na Facebooku oraz platformie YouTube. Poruszane przez prowadzących tematy dotyczą obsługi aplikacji, jak i również specyfiki zawodu kierowcy. Jeśli masz jakiekolwiek pytania zapraszam na live w każdy
Pierwsza rocznica współpracy z Torc Robotics w ramach Autonomous Technology Group Daimler Trucks. Wspólny cel partnerów polega na tym, aby w ciągu dziesięciu lat wprowadzić na drogi produkowane seryjnie, wysoce zautomatyzowane ciężarówki spełniające poziom 4 SAE. Obecnie wdrażanie pojazdów na drogi publiczne wkracza w nową fazę dzięki dodatkowemu centrum testowemu, położonemu w Nowym Meksyku i
