W najnowszym odcinku Programu Na Osi spotkamy się z następnym pojedynkiem na zalety i wady, w którym w szranki staną Volvo FMX i Renault K, dokończenie relacji z poznańskich targów maszyn i sprzętu budowlanego Budma – Intermasz. A także kolejna dawka informacji na temat mocowania ładunków i wiele więcej.
W Europie brakuje teraz ładunków. Dla większości samochodów nie ma pracy. Część naszych klientów nie pracuje od kilku tygodni albo pracuje w bardzo małej skali – Maciej Zwyrtek, dyrektor generalny ds. sprzedaży Kuźnia Trans, opowiada WNP.PL, jak wygląda życie jednej z największych firm transportowych w Polsce w czasie pandemii. Jeśli najwięksi gracze na rynku transportowym
W tym odcinku zobaczyć będzie można między innymi: kilku przedstawicieli gwiazdorskiej rodziny, poruszających się za sprawą energii elektrycznej; ciąg dalszy spostrzeżeń na temat poprawnych metod mocowania ładunków; pierwsza część relacji z poznańskich targów Budma – Intermasz, gdzie prezentowano nowoczesny sprzęt i materiały budowlane; kolejna przestroga prosto z naszych dróg i ulic; barwna opowieść branżowych dziennikarzy
Z dniem 16 kwietnia 2020 obowiązuje nakaz zakrywania ust oraz nosa w przestrzeni publicznej. Dotyczy to m.in miejsc tj. ogólnodostępne, tereny zielone oraz leśne. Natomiast nie obowiązuje w miejscach tj. samochód osobowy do maksymalnej ilości miejsc równych 9 w przypadku, gdy osoby w nim zamieszkują lub gospodarują wspólnie. Nakaz nie dotyczy również dzieci do lat
ZMPD i IRU wyszli ze wspólną inicjatywa projektu obniżenia cen karnetów TIR 6-woletowych do kwoty 99,90 PLN, zawierającej bezpłatną pre-deklarację TIR-EPD na Białoruś. 3 lutego 2020 inicjatywa weszła w życie i jak informuje nas ZMPD cieszy się powodzeniem, a wiele firm wróciło do systemu TIR. Ciekawość kieruje się w stronę pytania czy oferta jaka proponuje
Premierowy odcinek nieść będzie z sobą ciekawe tematy dla fanów motoryzacji. Spodziewać możemy się m.in. pojazdy poruszające się za sprawą energii elektrycznej, kolejną część z serii o mocowaniu ładunków, a także to czego zabraknąć nie mogło, czyli Truck Story i MAN TGS oczami branżowych dziennikarzy.
Możliwość działania transportu drogowego na trasie Chiny-Europa, istnieje dzięki cyfrowej firmie spedycyjnej, mówiąc prościej, dzięki firmie InstaFreight. Taki transport zająć ma od 20 do 22 dni. Czas jest możliwy do skrócenia zamawiając zestawy w podwójnej obsadzie. Kryzys, z którym borykamy się dziś na całym świecie i problemy jakie inklinuje dla przepływu towarów najpierw w Chinach
W tym odcinku zobaczyć będzie można między innymi: kolejny z pojedynków na zalety i wady, w którym tym razem zmierzą się Iveco Stralis XP i Renault T; dalszy ciąg uwag na niezwykle ważny temat, czyli kilka słów o mocowaniu ładunków; jakich niespodzianek można się spodziewać po nowym nabytku, ale z drugiej ręki; jeszcze kilka uwag
