NA OSI

TV BRAWOKONTAKT
  • OGLĄDAJ
    • naosi.pl
    • player.pl
  • ODCINKI
  • AKTUALNOŚCI
  • PROGRAM
    • o programie
    • godziny emisji
    • producent
    • sponsorzy
  • MASTER TRUCK
    • WYDARZENIE
    • MT ODCINKI
  • TRUCKER CLUB
  • TESTY
ZAREKLAMUJ SIĘ
  • Home
  • AKTUALNOŚCI
  • Nowe autobusy Scania CNG dla PKS w Rzeszowie. Niskoemisyjna inwestycja za 18,8 mln zł

Nowe autobusy Scania CNG dla PKS w Rzeszowie. Niskoemisyjna inwestycja za 18,8 mln zł

czwartek, 16 kwiecień 2026 / Opublikowane w AKTUALNOŚCI, All, GŁÓWNA, NEWS

Nowe autobusy Scania CNG dla PKS w Rzeszowie. Niskoemisyjna inwestycja za 18,8 mln zł

10 nowych autobusów Scania Fencer F6 trafiło do Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie S.A. Dostawa ma szczególne znaczenie nie tylko dla operatora i pasażerów z południowo-wschodniej Polski, ale także dla całego rynku transportu publicznego — to bowiem pierwsze autobusy Scania Fencer F6 w Polsce. Pojazdy z napędem CNG łączą niskoemisyjność, wysoką pojemność oraz bogate wyposażenie w obszarze komfortu i bezpieczeństwa.

Przekazanie 10 autobusów Scania Fencer F6 dla PKS w Rzeszowie to ważny moment dla Scania Polska oraz dla segmentu autobusowego w kraju. Nowe pojazdy są pierwszymi egzemplarzami tego modelu dostarczonymi do operatora w Polsce.

Autobusy będą wykorzystywane przez PKS w Rzeszowie S.A. w codziennej obsłudze przewozów, wspierając rozwój nowoczesnego i bardziej przyjaznego środowisku transportu zbiorowego w regionie.

Napęd CNG i sprawdzony układ Scania

Dostarczone do Rzeszowa autobusy zostały wyposażone w napęd na sprężony gaz ziemny CNG. Każdy pojazd napędza 9,3-litrowy silnik Scania o mocy 340 KM, spełniający normę emisji spalin Euro 6, współpracujący z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów Scania Opticruise.

Tak skonfigurowany układ napędowy został dobrany z myślą o ekonomicznej i efektywnej eksploatacji, a także o ograniczeniu wpływu transportu publicznego na środowisko.

Komfort i bezpieczeństwo dla pasażerów 

Scania Fencer F6 to autobusy o długości 12,5 metra i pojemności 60 pasażerów, w tym 47 na miejscach siedzących oraz 13 stojących. Pojazdy oferują wysoki standard podróży dzięki bogatemu wyposażeniu, obejmującemu m.in. wygodne fotele pasażerskie z zagłówkami i pasami bezpieczeństwa, system głosowej informacji pasażerskiej, zewnętrzne i wewnętrzne tablice świetlne firmy R&G oraz monitoring wizyjny oparty na siedmiu kamerach firmy DTI.

Każdy autobus został także wyposażony w klimatyzację — oddzielną dla kierowcy i oddzielną dla przestrzeni pasażerskiej — co przekłada się na większy komfort użytkowania niezależnie od warunków pogodowych.

Istotnym elementem specyfikacji nowych autobusów jest ich dostępność. W pojazdach przewidziano możliwość przewożenia osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim, a także specjalną windę ułatwiającą wejście na pokład osobom o ograniczonej mobilności. Autobusy umożliwiają także przewóz wózka dziecięcego.

To rozwiązania, które odpowiadają na rosnące oczekiwania wobec nowoczesnego transportu publicznego i zwiększają dostępność usług dla różnych grup pasażerów.

Ergonomia pracy kierowcy

Scania zadbała również o komfort i bezpieczeństwo pracy kierowcy. W nowych autobusach zastosowano podgrzewany i wentylowany fotel kierowcy z możliwością obrotu, a także kamerę cofania oraz kamerę drzwi środkowych, wspierające manewrowanie i obsługę pojazdu w ruchu liniowym.

Takie wyposażenie pomaga ograniczać obciążenie kierowcy w codziennej pracy i zwiększa bezpieczeństwo operacyjne.

Bardzo cieszymy się, że kolejne pojazdy Scania będą bezpiecznie przewozić pasażerów w południowej części Polski. Autobusy posiadają bardzo bogate wyposażenie seryjne. Nowe Scanie Fencer F6 to pojazdy zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie, dostępności i komforcie, a jednocześnie o efektywności kosztowej po stronie operatora – mówi Artur Wojtowicz, regionalny kierownik sprzedaży autobusów Scania Polska S.A.

Scania Fencer to rodzina autobusów rozwijana wspólnie przez Scania i Higer, oparta na modułowej konstrukcji i oferowana w różnych długościach, konfiguracjach drzwi oraz wariantach napędu. W zależności od potrzeb przewoźnika może być dostępna z różnymi typami napędu: gaz, diesel, hybrydowy lub elektryczny. Producent podkreśla przy tym nacisk na niezawodność, efektywność energetyczną i łatwiejszą obsługę serwisową dzięki ujednoliceniu części.

Inwestycja wsparta środkami z KPO 

Zakup pojazdów został zrealizowany w ramach przedsięwzięcia „Zakup autobusów niskoemisyjnych przez operatora publicznego transportu zbiorowego PKS w Rzeszowie S.A.”. Inwestycja o wartości 18 819 000 zł została sfinansowana ze środków CUPT w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, w komponencie „Zielona, inteligentna mobilność”, w inwestycji dotyczącej zero- i niskoemisyjnego transportu zbiorowego.

Ważny krok dla transportu publicznego w regionie

Dostawa autobusów dla PKS w Rzeszowie pokazuje, że rozwój transportu publicznego w Polsce coraz częściej łączy dwa cele: ograniczanie emisji oraz podnoszenie jakości podróży.

Dla Scania Polska to zarazem istotny moment związany z rynkowym debiutem modelu Fencer F6 w Polsce oraz kolejna realizacja potwierdzająca zainteresowanie autobusami z napędem CNG.

 

Źródło: Scania

TAG: autobus, autobusy, napęd CNG, napęd na sprężony gaz ziemny CNG, niskoemisyjność, norma emisji spalin Euro 6, PKS w Rzeszowie, rzedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie S.A., Scania Fencer F6, Scania Opticruise, Scania Polska S.A.

Co możesz jeszcze przeczytać

Truck Story: Iveco Trakker | Na Osi 1061
W święta ceny paliw podskoczą. Sprawdziliśmy, gdzie tankować, aby zaoszczędzić
Zajawka odc. 910 Na Osi

Najczęściej czytane

  • ZWIASTUN | Na Osi 1182

    W 1182 odcinku Na Osi Iveco X Way i przyczepą d...
  • Volvo wprowadza nowe elektryczne samochody ciężarowe – o zasięgu do 700 km

    Wraz z premierą nowych elektrycznych samochodów...
  • MAN TGS 44.480 z zabudową KH-KIPPER – polska odpowiedź na wymagania górnictwa odkrywkowego

    MAN Truck & Bus Polska we współpracy z KH-KIPPE...
  • ZWIASTUN | Na Osi 1182

    W 1182 odcinku Na Osi Iveco X Way i przyczepą d...
  • ODCINEK | Na Osi 1181

    W 1181 odcinku Na Osi: MAN TGX kontra Scania R,...

Archiwum

  • kwiecień 2026
  • marzec 2026
  • luty 2026
  • styczeń 2026
  • grudzień 2025
  • Listopad 2025
  • październik 2025
  • wrzesień 2025
  • sierpień 2025
  • lipiec 2025
  • czerwiec 2025
  • maj 2025
  • kwiecień 2025
  • marzec 2025
  • luty 2025
  • styczeń 2025
  • grudzień 2024
  • Listopad 2024
  • październik 2024
  • wrzesień 2024
  • sierpień 2024
  • lipiec 2024
  • czerwiec 2024
  • maj 2024
  • kwiecień 2024
  • marzec 2024
  • luty 2024
  • styczeń 2024
  • grudzień 2023
  • Listopad 2023
  • październik 2023
  • wrzesień 2023
  • sierpień 2023
  • lipiec 2023
  • czerwiec 2023
  • maj 2023
  • kwiecień 2023
  • marzec 2023
  • luty 2023
  • styczeń 2023
  • grudzień 2022
  • Listopad 2022
  • październik 2022
  • wrzesień 2022
  • sierpień 2022
  • lipiec 2022
  • czerwiec 2022
  • maj 2022
  • kwiecień 2022
  • marzec 2022
  • luty 2022
  • styczeń 2022
  • grudzień 2021
  • Listopad 2021
  • październik 2021
  • wrzesień 2021
  • sierpień 2021
  • lipiec 2021
  • czerwiec 2021
  • maj 2021
  • kwiecień 2021
  • marzec 2021
  • luty 2021
  • styczeń 2021
  • grudzień 2020
  • Listopad 2020
  • październik 2020
  • wrzesień 2020
  • sierpień 2020
  • lipiec 2020
  • czerwiec 2020
  • maj 2020
  • kwiecień 2020
  • marzec 2020
  • luty 2020
  • styczeń 2020
  • grudzień 2019
  • Listopad 2019
  • październik 2019
  • wrzesień 2019
  • sierpień 2019
  • lipiec 2019
  • czerwiec 2019
  • maj 2019
  • kwiecień 2019
  • marzec 2019
  • luty 2019
  • styczeń 2019
  • grudzień 2018
  • Listopad 2018
  • październik 2018
  • kwiecień 2018
  • marzec 2018
  • 0

Kategorie

  • AKTUALNOŚCI
  • All
  • CIEKAWOSTKI
  • GŁÓWNA
  • KALENDARIUM WYDARZEŃ
  • KIEROWCA i JEGO AUTO
  • MASTER TRUCK
  • MOTO FARMER
  • NA OSI
  • NA OSI TV
  • NEWS
  • NIE ZABIJAJ NIE DAJ SIĘ ZABIĆ
  • ODCINKI
  • ODPOWIEDZI EKSPERTA
  • PROGRAM
  • PRZEWOŹNIK
  • REPORTAŻE
  • TELEDYSKI
  • TESTY
  • TRUCK STORY
  • TRUCK VS. TRUCK
  • TRUCKER CLUB
  • WARSZTAT
  • ZLOTY
  • ZWIASTUNY

Producent programu

Oglądaj naosi.pl
Oglądaj player.pl
Odcinki
Aktualności
O programie
Godziny emisji
Producent

Sponsorzy
Galeria
Master Truck
Trucker Club
Testy
Zareklamuj się
Kontakt

TV Brawo
Brawo Disco Polo
Studio
Fotolustro
Nasza załoga
Pracuj w TV Brawo
Praktyki

Główny sponsor programu

Telewizyjne Studio BRAWO,
ul. Nowowiejska 1, 46-073 Chróścina

Tel.: + 77 464 02 08
e-mail: biuro@tvbrawo.pl

Regulamin

Polityka prywatności

Designed by EXODUS BRAND  © 2019 Studio BRAWO All rights reserved.

Producent programu

Główny sponsor programu

Telewizyjne Studio BRAWO,
ul. Nowowiejska 1, 46-073 Chróścina

Tel.: + 77 464 02 08
e-mail: biuro@tvbrawo.pl

Polityka prywatności

Regulamin

Made by EXODUS BRAND  © 2019 Studio BRAWO All rights reserved.

TOP