Ford rozszerza ofertę kampera Nugget nowej generacji o warianty z dłuższym rozstawem osi oraz Active

WARSZAWA, 22 sierpnia 2024 roku

Ford rozszerza gamę wersji kampera Transit Custom Nugget nowej generacji, oferując nowe warianty i zaawansowane funkcje, zaprojektowane z myślą o wszechstronności i komforcie korzystania z samochodu w podróży i na kempingu.

Nowy wariant Active wyróżnia się bardziej wszechstronną stylistyką, poprawiającą odporność nadwozia podczas wypraw i wyposażeniem dostosowanym do plenerowego stylu życia, natomiast wariant o dłuższym rozstawie osi pozwolił na zwiększenie przestrzeni kuchennej i magazynowej, dzięki czemu użytkownicy mogą w pełni wykorzystać potencjał kampera.

Nowego Transita Custom Nugget można teraz zamówić również z elastycznymi opcjami napędu hybrydowego plug-in i napędu na wszystkie koła, zapowiadanym podczas ubiegłorocznej premiery kampera nowej generacji w specyfikacji Titanium z uchylnym dachem, silnikiem EcoBlue o mocy 170 KM i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. ^1,2

„Nowa gama wariantów Transita Customa Nuggeta poszerza możliwości kompaktowego kampera” – powiedział Barry Quested, menedżer produktu Transita Customa Nuggeta. „Wsłuchaliśmy się w opinie naszych klientów, aby zaoferować rozwiązania, które dostarczą satysfakcji podczas każdej jazdy Nuggetem – od udoskonaleń wpisanych w aktywny styl życia właścicieli i inteligentniejszych koncepcji przestrzennych, po zaawansowane układy napędowe, w tym elastyczny napęd PHEV, umożliwiający bezemisyjną jazdę po mieście oraz napęd na wszystkie koła, pozwalający na wyprawy do trudniej dostępnych miejsc.”

Rozszerzona, nowa linia wersji Transita Customa Nuggeta – opracowana we współpracy z ekspertami w dziedzinie konwersji kamperów z firmy Westfalia – będzie po raz pierwszy prezentowana publicznie na Caravan Salon w Düsseldorfie w Niemczech, od 30 sierpnia do 8 września 2024 roku.

Nowy model Active – baza wypraw i wycieczek

Nowy Transit Custom Nugget Active,³ zaprojektowany z myślą o turystach uwielbiających wyprawy plenerowe, jest oparty na specyfikacji Titanium, a wyróżnia się elementami stylistycznymi nawiązującymi do SUV-ów, między innymi wyrazistą osłoną chłodnicy, panelami nadkoli z czarnego tworzywa, okładzinami chroniącymi nadwozie, unikalnymi 17-calowymi felgami aluminiowymi i tylnymi światłami LED.

We wnętrzu zastosowano wytrzymałą, wodoodporną tkaninę obiciową foteli, która pozostaje sucha mimo kontaktu z wilgotnymi ubraniami, po całym dniu spływu kajakowego lub zabawy na plaży. Komfort podróżowania poprawiają zaawansowane systemy wspomagające kierowcę – standardowy pakiet obejmuje: układ aktywnego wspomagania hamowania, ⁴ wspomaganie hamowania awaryjnego podczas cofania ⁴ i system monitorowania martwego pola, ⁴ zapewniające dodatkowe bezpieczeństwo na autostradzie i podczas manewrowania, ⁴ a także adaptacyjny tempomat – również z funkcją Stop&Go w modelach z automatyczną skrzynią biegów. ^{4, 5}

Scentralizowane sterowanie i monitorowanie funkcji kempingowych, w tym oświetlenia, ogrzewania, poziomu wody, zapewnia w miejscu noclegu lub na parkingu system Ford Smart Camper Touchscreen.

Podobnie jak w wersji Titanium, Transit Custom Nugget Active z silnikiem wysokoprężnym EcoBlue o mocy 170 KM i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów może być wyposażony w opcjonalny napęd na wszystkie koła.³ Taki zespół napędowy gwarantuje doskonałą przyczepność na nierównych i śliskich nawierzchniach, ułatwiając kierowcom dotarcie do oddalonych od utwardzonych dróg miejsc biwakowych. Transit Custom Nugget Active pozwala również na holowanie dopuszczalnej masy do 2,3 tony, w tym przyczep do przewozu łodzi i koni. ⁶

Większa przestrzeń stwarza lepsze warunki w przedziale mieszkalnym

Nowa wersja Transita Custom Nugget z dłuższym rozstawem osi jest dostępna zarówno w wersji Titanium, jak i Active, a także z pełną gamą układów napędowych. Opracowany z myślą o dodatkowym komforcie podczas dłuższych wycieczek, bardziej przestronny Nugget pozwala na korzystanie z wyróżniającego ten model na tle konkurencji „wielostrefowego” układu wnętrza.

Oferuje większą strefę kuchenną z obszerniejszym blatem do przygotowywania posiłków, a także udoskonalone schowki na patelnie i przybory kuchenne. Organizacja przestrzeni i pojemność schowków po przeciwnej stronie „salonu” poprawiła się dzięki większej, wbudowanej szafie. Amatorzy wypraw z dala od cywilizacji, gdzie trudniej znaleźć kemping z infrastrukturą sanitarną, będą mogli wybrać wariant z dłuższym rozstawem osi i wbudowaną toaletą.

Zarówno wariant bazowy, jak i wariant z dłuższym rozstawem osi oferują luksusowe wyposażenie, zaprezentowane podczas premiery modelu, w tym zintegrowaną płytę kuchenną i zlewozmywak, uzupełnione bojlerem na ciepłą wodę w standardzie. Wnętrze wyposażono także w podgrzewane, obrotowe fotele przednie, poprawiające komfort podróżowania, praktyczną lodówkę z szufladami, umożliwiającą dłuższe przechowywanie żywności oraz szersze łóżka z opcjonalnym ogrzewaniem dolnej części. Ponadto wielofunkcyjny system sterowania funkcjami kempingowymi Smart Camper Touchscreen jest wyposażony we wskaźnik nachylenia, który umożliwia wypoziomowanie pojazdu podczas parkowania na nierównym podłożu.

PHEV zapewnia najwyższą elastyczność

Można obecnie zamawiać Transita Custom Nugget z oszczędnym napędem PHEV ³, zbliżonym do zespołu napędowego wykorzystanego w Fordzie Kuga Plug-In Hybrid ^{2, 7} – najlepiej sprzedającym się w ostatnich trzech latach europejskim modelu PHEV. ⁸ Łączy on 2,5-litrowy silnik benzynowy, pracujący w cyklu Atkinsona i silnik elektryczny z akumulatorem o pojemności 11,8 kWh, co zapewnia łączną moc maksymalną 233 KM i pozwala na łatwe pokonywanie długich dystansów, a także jazdę z wykorzystaniem czystej energii elektrycznej w miejskich strefach niskiej emisji, na cichych kempingach lub w dzikich ostępach.

Do innowacyjnych rozwiązań należy również energooszczędne ogrzewanie elektryczne, zapewniające ciepło w miejscach, gdzie można wpiąć kamper do instalacji, ale możliwe jest również korzystanie z tradycyjnego ogrzewania postojowego poza kempingami z infrastrukturą.  Akumulator trakcyjny można ładować prądem przemiennym przy użyciu dostarczonego kabla Typu 3 lub dostępnego kabla Typu 2. ⁹

Odwiedzający Caravan Salon w Düsseldorfie mogą zapoznać się z rozszerzoną gamą wersji Forda Transita Custom Nugget w hali 16.

 

¹ Ford Transit Custom Nugget Titanium z silnikiem wysokoprężnym 2,0-litra EcoBlue o mocy 170 KM uzyskuje homologowaną emisję CO₂ na poziomie 224-239 g/km WLTP i homologowane zużycie paliwa 8,5-9,1 l/100 km, wg WLTP.

2Deklarowane zużycie paliwa/zużycie energii, emisja CO2 i zasięg napędu elektrycznego mierzone są zgodnie z wymaganiami i specyfikacjami technicznymi regulaminów europejskich (WE) 2 i (WE) 715/2007 w aktualnym brzmieniu (wszystkie pomiary WLTP). Przyjęta obecnie procedura testowa pozwala na porównanie wyników uzyskanych przez różne typy pojazdów oraz różnych producentów.

^{3 *}Oficjalne dane homologacyjne dotyczące zużycia paliwa, zasięgu elektrycznego i emisji CO₂zostaną podane przed rozpoczęciem sprzedaży. Zgodnie ze Światową Zharmonizowaną Procedurą Badania Pojazdów Lekkich (WLTP).

⁴ Systemy wspomagające kierowcę są uzupełnieniem jego uwagi, ale nie zastępują oceny sytuacji i konieczności kontrolowania przez niego pojazdu. Mimo wsparcia systemu należy zachować zasady bezpieczeństwa na drodze. Szczegółowe informacje i ograniczenia znajdują się w instrukcji obsługi.

⁵ Jeśli czas zatrzymania przekracza 3 sekundy, kierowca musi interweniować naciskając przycisk „RES” lub delikatnie nacisnąć pedał przyspieszenia, by wznowić działanie systemu.

⁶ Maksymalna zdolność holowania zależy od liczby przewożonych pasażerów, obciążenia w przestrzeni bagażowej, a także od zamontowanych akcesoriów i konfiguracji pojazdu.

⁷ Kuga Plug-In Hybrid, zgodnie z homologacją: emisja CO₂ wynosi 20-28 g/km WLTP, homologowane zużycie paliwa 0,9-1,2 l/100 km WLTP i zasięg jazdy bezemisyjnej w trybie w pełni akumulatorowym 60-69 km WLTP.

⁸ Kuga Plug-In Hybrid był według danych dostarczonych przez JATO Dynamics i IHS Markit najlepiej sprzedającym się modelem PHEV w Europie przez cały rok 2021, 2022 i 2023.

⁹ Deklarowany zasięg jazdy i czas ładowania oparte są o symulacje komputerowe wykonane przez producenta oraz o szacunki zasięgu w warunkach procedury testowej WLTP. Szybkość (prąd) ładowania spada, gdy stopień naładowania akumulatora zbliża się do 100%. Wyniki uzyskiwane przez użytkowników mogą różnić się od podanych wielkości zależnie od czasu ładowania prądem szczytowym i stopnia naładowania akumulatora. Rzeczywisty zasięg pojazdu może różnić się od deklarowanego w zależności od warunków zewnętrznych, jego stanu technicznego i wieku akumulatora trakcyjnego.

 

Źródło: Ford Polska