Rozwiązanie umożliwiające kierowcy wykorzystanie dwóch skróconych odpoczynków tygodniowych z rzędu to nowość, wprowadzona przez Pakiet Mobilności. Mimo że weszła w życie 20 sierpnia br., zarówno przewoźnicy, jak i same służby kontrolne, miały problem z jej interpretacją. Po konsultacjach z Głównym Inspektoratem Transportu Drogowego spieszymy z wyjaśnieniami. Wspomniany zapis dotyczy jedynie kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe. Teoretycznie
Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego IRU podjęła decyzję o rozpoczęciu działań na szczeblu UE mających na celu zawieszenie na czas pandemii przepisów dotyczących powrotu kierowcy do miejsca zamieszkania lub bazy przedsiębiorstwa co 3 lub 4 tygodnie oraz zakazu odbierania tygodniowego odpoczynku regularnego w kabinie pojazdu. IRU przekaże Komisji Europejskiej listę kilkunastu pytań dotyczących interpretacji nowych zasad
Stresujesz się za kierownicą? Nie tylko Ty. Stres w pracy jest zjawiskiem powszechnym i nie omija kierowców zawodowych. Ważne pytania: jak działa na Ciebie i jak sobie z nim radzisz? Co stresuje zawodowców za kółkiem? Praca kierowcy zawodowego jest uznawana za jedną z najtrudniejszych. Jeżeli prowadzisz ciężarówkę, jesteś narażony na czynniki stresogenne, m.in. takie jak:
Najczęściej czytane
-
Ciężki holownik na podwoziu MAN | Na Osi 1168
Truck Story: ciężki holownik na podwoziu MAN. M... -
Siłowa zmiana pasa | Na Osi 1168
Nie zabijaj, nie daj się zabić: Siłowa zmiana p... -
Kierowca zapomniał o wpisaniu zakończenia | Na Osi 1168
Kierowca zapomniał o wpisaniu zakończenia. Mate... -
Relacja z Kongresu Nowej Mobilności – część 1 | Na Osi 1168
Relacja z Kongresu Nowej Mobilności - część 1. ... -
Ponowne odwiedziny w Muzeum Wena w Oławie | Na Osi 1168
Ponowne odwiedziny w Muzeum Wena w Oławie. Mate...
